物流业自己属于服务业，仓储是物流服务的基础，又苦又累是人们对于物流仓储事情的普遍印象。今年“双十二”当天，邮政、快递企业共揽收邮（快）件3.22亿件；此前“双十一”期间（11月11日至16日），全行业共揽收邮（快）件18.82亿件；预计2018年快递市场规模为490亿件……这些庞大的数字仅靠每位物流仓储人员天天奔走4万步、弯腰3000次搬取货物是不行能完成的，透过490亿件快递，能看到我国物流仓储智能化的生长现状，虽然与蓬勃国家相比起步晚、有差距，但无能否认的是其正处于快速提升阶段。今天我们就通过几个典型应用，看看仓储智能化要如何告竣。

自动化立体库：提高仓储效率的关键自动化立体库是指用立体堆栈实现高层存储、自动存取，可以有效地解决仓储行业大量占用土地及人力的状况，而且实现仓储的自动化与智能化，降低仓储运营、治理成本而且提高物流效率。凭据测算，海内一个典型的8000个托盘规模的20年期自动化立体库的总成本为7189万元，普通平库的总成本为9036万元。

虽然自动化立体库在初期的硬件投资要远高于普通平库，但恒久来看，自动化立体库的总成本要低于普通平库。据统计，我国的自动化立体库近十年来市场规模保持了约20%的平均增速，预计2020年将到达325亿元规模。与蓬勃国家相比，我国自动化立体库保有量依然很少，但未来增长潜力庞大。

以京东为例，自动化立体堆栈系统是京东亚洲一号的关键部门，其有32个巷道，6.5万个托盘，存储效率是普通存储的5倍。自动分拣系统：对分拣效率起决议性作用自动分拣系统是智能物流装备中的焦点部件，能一连、大量地给货物分类，基本实现无人操作排序，错误率极低。现在我国快递分拣自动化水平较低，在劳动麋集型的转运中心，与分拣作业直接相关的人力约为一半，分拣作业时间约占整个转运中心作业时间的30%～40%，分拣的成本占到转运中心总成本的40%。智能分拣设备能够实现以大转盘模式，将快递流水线和分区的建包袋联合，在800平方米操作区域大循环，每小时处置惩罚凌驾1.2万件包裹，全历程只需一次扫码，大大缩短了操作时间，满负荷运转可淘汰2/3的分拣人员，分拣精准度达99%以上。

以苏宁为例，苏宁云仓拥有SCS智能拣选系统、A-frame自动拣货系统等高科技，日处置惩罚包裹可到达181万件，是行业同类堆栈处置惩罚能力的4.5倍以上，其分拣速度是传统人找货拣选方式的10倍以上，拣选效率到达每人每小时1200件，拣选准确率可达99.99%以上。虽然快递行业逐步推广了电子面单，但在设备分拣历程中却可能因条形码破损而泛起无法识此外情况。德邦通过接纳华为OCR（光学字符识别）技术，分拣设备能够准确地识别面单上的文字信息，并判断出货物的目的地，快速分拣。

今年9月，菜鸟联手圆通启用了超级机械人分拨中心，在“双十一”岑岭期，2000平方米的园地内，350台机械人昼夜作业，天天可分拣超50万个包裹，机械人三天的行驶里程足以绕地球一圈。机械人在操作平台上自动凭据包裹流向的差别，将包裹运到对应区域格口。到达指定位置后，机械人上的托盘竖起，包裹被倒入格口，然后顺着通道从二层滑到一层包裹装运区，完成整个历程仅需十几秒。

今年11月，顺丰获批将在顺义建设北京顺丰全自动仓储分拣中心及配套设施项目，投资凌驾5亿元，建成后快递智能分拣日均处置惩罚量将高达150万票。整个分拣中心及配套项目能在保证峰值处置惩罚量的情况下同时举行600个流向的分拣操作，单一中转场小件处置惩罚量将到达每小时10万件以上，分拣效率可提升30%。智能设备：提升物流效率的纽带物流仓储中的智能设备很是多，可以显著降低事情强度，最直观地反映就是事情人员从天天走4万步降到了4千步。

以海内首个大件物流智能仓——日日顺物流黄岛智能仓为例，1.8万平方米的智能仓里结构了多排高达20多米的立体货架，AGV、RGV、堆垛机、输送机等针对大件商品定制化的多种差别功效和特性的机械人全流程无漏洞协同运转，实现了商品入库、上架、摆放、出库等全历程都由自动化设备在大数据的精准指引下完成。智能仓储机械人是物流仓储中十分典型的智能设备，与传统制造业的工业机械人实现自动化差别，智能仓储机械人可以使用机械视觉、路径计划、机械控制、人工智能算法等技术实现更庞大的拟人操作。快仓CEO杨威更是提出了“五年内，实现四面墙内智能驾驶，让人类不再搬运”的目的。今年“双十一”前投入使用的中国最大的机械人堆栈——菜鸟“未来园区”就是很好的例子，在近3万平方米的库区内，近700台智能仓储机械人各司其职，形成了一个忙碌的智能运输和事情系统，串接了包裹生产的所有业务流程。

这背后是智能仓储机械人供应商快仓和菜鸟一起举行机械人集群调理。阿里系结构的心怡科技天津智慧一号堆栈，实现了500台机械人同时联动高效作业，在“库存分配计谋”、“波次分析计谋”和“最优拣选计谋”应用下，500台Fitbot机械人极速有效地举行单货匹配。近年来，智能仓储机械人的软硬件技术不停成熟，前不久快仓推出了可以实现无码导航的第三代智能机械人，另一大巨头Geek+也宣布将向着更广泛的人工智能机械人偏向生长，建设更多生态体系，新产物已进入研发期。

人们常把叉车归为工程机械大类，随着技术性能的不停突破，看上去鸠拙的叉车有了越来越强的智能属性，新能源、数字化和自动化等先进技术应用于传统叉车，使其拥有了感知技术以及与信息系统调理指令的交互技术，控制数据越发富厚，可以实现远程运维，从单一产物走向系统化应用。无人叉车也。

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