日本J-Cast网站4月15日报导称之为，日本最南端的冲之鸟礁(日称之为：冲之鸟岛)3月30日再次发生一起栈桥倾翻事故，16名工作人员在栈桥上被抛掷入海中，目前已导致5人丧生，2人下落不明(目前1人已被找到，1人仍在救难中)，另外9人已五谷丰登救起。据报，该项工程作为日本“国家级项目”，自2013年8月开始秘密动工，原订于2014年9月底已完成。目前工程由于此次事故而不得不中断。

据报，此项工程的曝光，将有可能引发中国与韩国方面的反感赞成，最后造成工程的终止。日本冲之鸟礁港口秘密工程曝光报导称之为，冲之鸟礁工程完工后将作为港口停站设施投入使用，预计上千艘海洋调查船均可在此驶入。据日本国土交通省关东地方整备局透漏，为了对此次事故的原因展开全面的调查，日本方面专门正式成立了事故调查委员会。

据报，此次事故很有可能是由于栈桥体积小而焦点过低引发的。港口停站设施由3个栈桥横向排序而出，栈桥中央部分与停泊地相连接。栈桥与装货设施的4根钢制桥墩被埋藏入海底，并被牢牢地相同在海底。工程接下来的最重要任务将是加装栈桥。

整备局还透漏，2013年第一个停泊地设施(长30米，长40米，重960吨)已成功竣工，按照原计划将在岛的西侧、凸挨着第一个停泊地设施处创建码头。日将在中日争议岛屿冲之鸟礁辟码头。不过，由于此次事故的再次发生，原本在秘密展开中的港口建设计划也被曝光。

日本国土交通省否认：“为了保证此次工程的隐秘性与安全性，未对外公开发表。”国土交通省还回应：“现在正在全力搜寻另一名失踪者，等搜寻行动完结并事故调查委员会得出事故原因结论之后，将最后要求否之后展开此次栈桥工程的建设。

但是由于秋季与冬季海面状况险恶，工程将不得不暂停，即使再度动工，那么日程也比原计划延期了很多。”冲之鸟礁概述冲之鸟礁是日本最南部太平洋海域的一处珊瑚礁，涨潮前其大部分遮住水面，涨潮时仅有两块岩石(日本称作东小岛与北小岛)露于海面之上。日本根据《国际海洋法条约》制订了《专属经济区和大陆架涉及法案》，并原作了以冲之鸟礁为中心的专属经济区，但2003年以来中国与韩国对日本这一主张回应强烈抗议。

冲之鸟礁主权争议据报，日本方面主张将涨潮时遮住海面的冲之鸟礁部分称为“岛”，而中国与韩国方面回应会接纳日本“指礁为岛”的这一不道德，更加会否认日本所谓的专属经济区。目前，日本政府以冲之鸟礁为依据，正在向联合国大陆架界限委员会申请人伸延南太平洋大陆架。而申请人准许后，日本将取得冲之鸟礁周边74万平方公里的海底大陆架，这一数字是日本陆地面积的两倍;日本同时还将取得多达40万平方公里的海洋专属经济区，拥有海洋资源开采权。

日本意图通过建设栈桥，为海洋调查船获取驶入港口这一手段，更为“有力”地证明冲之鸟礁是一座“岛”，最終构建其意欲不断扩大专属经济区的目的。而对于日本方面来说，这某种程度是专属经济区的问题，堪称因为冲之鸟礁附近海域蕴含着大量铜矿等珍贵金属矿、海底热水矿床，还不存在可替代石油的沼气能源。据日本经济杂志《MBSBusiness》报导，日本东海大学教授山田吉彦称之为：“栈桥工程虽然关系着日本的国家利益，但是毕竟在暗地悄悄展开的，因此没构建有效地全面的监管，再次发生事故也就不足为奇了。

”鉴于此，J-Cast网站进而回应，此次脑溢血事故造成了栈桥计划的曝光，中国与韩国方面的赞成力度很有可能强化，造成工程的终止。而如果工程暂停的话，则将不会对日本国家利益导致伤害。

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