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现代被传有意收购FCA 打造全球最大汽车生产商?:hth华体会app下载

本文摘要:据Detroit Bureau网站援引韩国媒体报道称之为,鉴于FCA在美国和中国市场谋求拆分并购以告终收场,现代汽车目前正在检视否可以收购FCA。

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据Detroit Bureau网站援引韩国媒体报道称之为,鉴于FCA在美国和中国市场谋求拆分并购以告终收场,现代汽车目前正在检视否可以收购FCA。FCA CEO马尔乔内(Sergio Marchionne)近来共创全球,期望需要去找个适合的收购伙伴,但报导称之为福特、标准化和大众都陆续断然拒绝,长城汽车考虑到并购Jeep最后也无果而惜。

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现阶段来看,在谋求中国车企并购的可能性完全为零的情况下,外界猜测称之为现代汽车或将自由选择与FCA展开收购。现代一旦与FCA拆分则不会沦为全球仅次于的汽车生产商,两家公司去年的销量总计超过1150万辆。

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对比来看,2016年大众集团的销量分列在全球首位,超过1030万辆,紧随其后的丰田和标准化销量分别为1020万和1000万辆。两家公司合作之后,旗下车型数量随之也不会减少,现代的产品线多为中小型车。现代旗下并没太多SUV或卡车,这也有利于其在美国的销量。

另一方面,FCA在美国市场完全退出了中小型车,依赖Jeep和道奇Ram卡车获得成功。两家车企和合作也有助两家车企构建优势互补。FCA与中国车企的拆分并购出于政策原因最后以告终收场,但这对于韩国企业来说情况却有所不同。

不愿透漏姓名的白宫内部人员向《亚洲时报》(Asia Times)透漏:我想我所说的话听得一起傲慢,但现代CEO郑梦九必须做到的就是要在西弗吉尼亚、密歇根、俄亥俄等地区的工厂展开投资,并减少当地低收入,这样才能夺得特朗普的反对。现代拒绝接受对该传言评论。但二者的拆分还是有一点期望的,两家公司对于未来的战略计划也并未不予评论。马尔乔内对于并购的悲观对外开放在汽车行业内都是很少闻的,尽管他最近回应继续不考虑到并购的问题,但未来尤可期也。


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