印度尼西亚调查人员1日回应，去年再次发生的印尼亚洲航空QZ8501客机坠毁的原因主要系由飞控系统故障及飞行员应付不当。印尼国家交通安全委员会当天在雅加达开会新闻发布会，发布了上述调查结果。调查员努尔察约乌托莫回应，调查人员在坠毁亚航客机的方向舵行程限制器电线线路上找到了损坏，指出这造成该仪器在飞行中4次再次发生故障。

乌托莫说道，地面及高空的温差有可能是造成电线线路再次发生损坏的原因，但地面确保人员却没考虑到这一点。去年10月，地面确保人员曾两次修理方向舵行程限制器，但故障现象有增无减。该客机去年共计经历了23次类似于的故障现象。

然而调查结果显示，这一故障并不危险性，造成飞机坠毁的主因是飞行员应付这一故障的作法。乌托莫说明说道，在前3次故障再次发生时，飞行员按流程操作者却未排除故障，因此第4次故障再次发生后，飞行员要求截断自动驾驶仪电源，改回手动操作者。在随后的航行过程中，机长错误解读了机长的指令，拉升飞机导致飞机转入襟翼状态，最后造成飞机失事。2014年12月28日，由印尼泗水飞抵新加坡的亚航QZ8501客机在印尼爪哇海域失事，机上载有162人。

事故调查由六个国家联合参予，历时11个月。

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